Под капотом установлен модернизированный двигатель объемом 1,8 литра. Инженеры увеличили степень сжатия, изменили профиль распредвалов, установили оригинальные системы впуска и выпуска. Итоговая мощность выросла до 147 л.с. (ранее было 145 л.с.). Производитель рекомендует использовать бензин АИ-98.

В паре с мотором теперь работает 6-ступенчатая механическая коробка передач, что улучшило динамику разгона и акустический комфорт.

Автомобиль получил полностью переработанную подвеску с занижением (клиренс 158 мм), новые пружины и амортизаторы. Система стабилизации (ESP) имеет уникальные калибровки и полностью отключается, что позволяет водителю полностью контролировать машину в предельных режимах.

Внешний обвес (бамперы, спойлер, пластиковые расширенные крылья) прошел испытания в аэродинамической трубе и реально снижает подъемную силу на высоких скоростях. От обычной Lada Vesta версия Sport отличают более двух сотен оригинальных деталей.

В салоне установлены глубокие спортивные кресла с усиленным каркасом, руль с красной прострочкой и цифровая приборная панель с расширенной функциональностью.

«Приборная панель получила новый режим Sport, которого нет в обычных автомобилях. У нас есть режим отображения, использование двигателя, используемый момент, мощность, а есть также дополнительные вкладочки, в которых мы можем провести, например, замер разгона до 100 километров в час или режим гонки на четверть мили», — рассказали в компании.