Компания Skoda решила добавить динамики своему флагману Superb — компания представила новую более мощную версию подключаемого гибрида (PHEV). Установка теперь выдает суммарные 272 л.с., что делает её самой мощной модификацией с двигателем внутреннего сгорания в актуальной линейке. Однако есть нюанс: новый агрегат доступен исключительно для кузова лифтбэк и только в дорогих исполнениях Sportline и Laurin & Klement.
В основе обновленной системы лежит 1,5-литровый турбомотор с мощностью 174 л. с. Он работает в связке с электромотором мощностью 114 л. с. и тяговой батареей емкостью 25,7 кВт⋅ч. Коробка передач — 7-ступенчатый «робот» с двойным сцеплением, привод — только передний. Машина разгоняется до 100 км/ч занимает 7,1 секунды (на секунду быстрее стандартного гибрида), а максимальная скорость составляет 225 км/ч. Чтобы справиться с возросшей мощью, инженеры установили увеличенные вентилируемые задние диски (310 мм вместо 300 мм).
Версия Sportline отличается заниженной на 15 мм подвеска, черным декором по всему кузову и 19-дюймовыми колесными дисками с аэродинамическими накладками. Версия Laurin & Klement (L&K) ориентирована на комфорт. В комплектации — адаптивная подвеска DCC, обилие хрома, кожаный салон и топовая аудиосистема Canton.
Несмотря на статус «самого мощного», новый гибрид не смог стать «самым быстрым». Из-за большого веса батарей и отсутствия полного привода он проигрывает чисто бензиновой версии Superb 2.0 TSI 4x4 (261 л. с.), которая разгоняется до 100 км/ч за 5,6 секунды. Также новинка пока не дотягивает до показателей предыдущего поколения Superb, где топовый мотор выдавал 280 л. с. без всякой электрификации.
1.03