Внедорожный фургон оснащен 3,0-литровым двигателем, адаптированным под два вида топлива. Для хранения метана инженеры установили четыре баллона суммарной вместимостью 50 м3. Чтобы максимально эффективно использовать пространство, их разделили на две группы: два баллона размещены в заднем свесе, а еще два — у передней стенки грузового отсека. Важно, что автомобиль сохранил и штатный бензобак, что обеспечивает ему внушительный суммарный запас хода и автономность вдали от газовых заправок.

На данный момент «Соболь NN 4×4» с метановым оборудованием существует в статусе экспериментального образца. Руководство компании пока не приняло окончательного решения о запуске модели в серийное производство. Судьба проекта будет зависеть от интереса со стороны потенциальных заказчиков.