BYD сообщила о серьёзном прогрессе в разработке твердотельных сульфидных батарей и натрий-ионных аккумуляторов нового поколения.

По данным компании, лабораторные образцы натриевых элементов третьего поколения уже демонстрируют ресурс до 10 000 циклов зарядки и разрядки. Одновременно ведётся активная работа над твердотельными аккумуляторами с улучшенной долговечностью и ускоренной зарядкой, а мелкосерийное производство таких решений может стартовать уже в 2027 году.

Компания развивает сразу несколько направлений хранения энергии, делая ставку как на литийсодержащие технологии, так и на натриевые химические системы. Такой параллельный подход должен обеспечить гибкость внедрения в разные сегменты электромобилей. Сульфидные твердотельные электролиты рассматриваются как наиболее перспективный вариант ранней коммерциализации благодаря высокой ионной проводимости и относительной технологичности производства.

Фото CNC

По предварительным планам, первые демонстрационные автомобили с полностью твердотельными батареями могут появиться примерно в 2027 году, а массовое внедрение ожидается после 2030 года.

Инженеры BYD также отмечают возможность достижения ценового паритета с традиционными литий-ионными батареями с жидким электролитом.

Конкретные модели пока не раскрываются, но новые технологии, по оценке компании, могут заметно повысить ресурс, скорость зарядки и общую экономическую эффективность будущих электромобилей.