Инженеры разработали обновленный агрегат: на его магниевом корпусе появились специальные вертикальные отливки-усилители. Эти элементы призваны повысить жесткость конструкции и исключить риск поломки. Сервисная кампания носит глобальный характер, проблема лишь в том, что она осуществляется только в странах официального присутствия Zeekr, а Россия в перечень таких стран не входит. В РФ нет официального представительства марки  — все автомобили были ввезены в страну по каналам «серого» или параллельного импорта.

Для российских владельцев Zeekr 9X это означает необходимость решать проблему за свой счет. По предварительным оценкам, стоимость нового усиленного редуктора при заказе через частных поставщиков составит около 750 000 рублей. В качестве альтернативы некоторые неофициальные сервисы предлагают услуги по сварке и усилению треснувших корпусов, что обходится значительно дешевле (30–50 тысяч рублей), однако насколько долговечным окажется такой ремонт — неизвестно.