Ситуация усугубляется дефицитом самого востребованного кроссовера марки — RAV4 2026 модельного года. Из-за смены поколений и логистических сложностей предложение на рынке временно ограничено, чем уже воспользовались «жадные» дилеры. Чтобы компенсировать просадку в продажах своего бестселлера, Toyota планирует агрессивно продвигать менее популярные модели: кросс-седаны Crown, электрическую серию bZ, а также новый C-HR+. Дилерам рекомендовано активно переключать внимание покупателей, не желающих переплачивать за дефицитный RAV4, на эти альтернативы.

Отдельной головной болью для японского автогиганта остаются импортные пошлины. Глава бренда в Северной Америке Дейв Крист охарактеризовал ситуацию как «игру в слабо»: компания пытается максимально долго брать на себя расходы, не перекладывая их на плечи потребителей, но признает, что это не может длиться бесконечно. На данный момент у компании в США достаточные запасы пикапов, а вот складские запасы кроссоверов и легковых авто остаются одними из самых низких за последние два года.