Ситуацию прокомментировала директор по сервису компании «Рольф» Юлия Трушкова. По её словам, говорить о массовом характере дефектов не приходится: тысячи автомобилей Exeed успешно эксплуатируются в северных регионах при температурах ниже -30°C без нареканий. Юлия Трушкова выделила две основные причины появления подобных ошибок:

• Загрязнение датчиков. Налипание снежной каши, льда или дорожных реагентов на радары и колесные датчики ABS/ESP часто приводит к автоматическому отключению ассистентов. Это штатный алгоритм защиты системы любого современного автомобиля, призванный предотвратить неверную интерпретацию данных электроникой.
• Состояние аккумулятора. При экстремальном холодном пуске может произойти кратковременное падение напряжения, что вызывает появление ложных ошибок в памяти блока управления, которые легко устраняются в ходе стандартной диагностики.

Отдельно в «Рольфе» прокомментировали слухи о дорогостоящем ремонте стоимостью до 120 тысяч рублей. Юлия Трушкова сообщила, что любые заводские недостатки или программные сбои по вине производителя устраняются полностью бесплатно по гарантии. Высокие счета в сервисах чаще всего связаны не с «лечением» замерзшей электроники, а с установкой сторонних прошивок и нелицензионного софта, которые приводят к конфликтам в медиасистеме.