Представители официального «Зикр Центра» в Минске подтвердили, что замена вышедшего из строя узла на новый китайский аналог сейчас не имеет смысла. Текущие запчасти обладают тем же заводским дефектом и с большой вероятностью также лопнут под нагрузкой.

«Официального решения на данный момент нет. Вы можете заказать редуктор из Китая, это временно решит вопрос. Но качество нового редуктора будет такое же, следовательно, он так же может лопнуть. Мы лишь предлагаем дождаться новой ревизии редукторов, которая запланирована на первый квартал 2026 года (с выходом нового Zeekr 8Х). Это будет самое оптимальное решение без лишних затрат», — рассказали в минском дилерском центре. В отсутствие заводского решения сервисные центры предлагают временные меры. В российской компании Frank Auto наладили процесс ремонта путем демонтажа и сварки трещины на корпусе — такая процедура обходится владельцу примерно в 220 000 рублей. Однако специалисты подчеркивают, что это лишь временная «заплатка». Покупка же нового агрегата сегодня обойдется в сумму от 600 до 900 тысяч рублей, при этом поставки запчастей сильно затруднены.