Согласно новым правилам, использование исключительно электронных или скрытых (утопленных в дверь) ручек без независимого механического дублирования теперь запрещено. Каждая боковая дверь легкового и легкого коммерческого транспорта обязана иметь прямую механическую связь между рукояткой и замком. Наружные ручки должны выдерживать нагрузку не менее 500 Н и сохранять работоспособность даже при серьезных повреждениях кузова. Внутри салона на каждую дверь также должен приходиться как минимум один механический рычаг разблокировки, доступный для захвата в любой ситуации.

Стандарт детально регламентирует не только конструкцию, но и эргономику: зоны установки ручек должны быть интуитивно понятны, а места их расположения снабжены крупными графическими обозначениями и четкими инструкциями по использованию. Поводом для введения столь жестких мер стали участившиеся случаи, когда спасатели не могли оперативно вызволить людей из заблокированных электромобилей после столкновений из-за обесточивания выдвижных механизмов.

Несмотря на то, что официальный дедлайн назначен на начало 2027 года, фактически большинство требований начали действовать в КНР еще с июля 2025 года. Большинство новых моделей, выходящих на рынок сейчас, уже проектируются с учетом гибридной системы открывания (так называемые полускрытые дверные ручки).