Внутреннее пространство кроссовера станет более технологичным благодаря новой медиасистеме с ОС Pleos Connect на базе Android Automotive. Центральное место в салоне займет огромный вертикальный сенсорный экран, а управлять навигацией и настройками поможет встроенный ассистент с искусственным интеллектом. Разработчики планируют сохранить разумный баланс между цифровыми интерфейсами и физическими кнопками для удобства водителя. Еще одно важное изменение в эргономике — перенос селектора коробки передач с центрального тоннеля на рулевую колонку.

Под капотом Tucson 2027 не будет дизеля, а основная ставка будет сделана на электрификацию — линейка будет состоять из модернизированных 2,0-литровых гибридов и подзаряжаемых версий на базе 1,6-литрового мотора. Ожидается, что запас хода плагин-гибрида на чистой электротяге составит около 100 км. В будущем не исключено появление мощной «заряженной» модификации под суббрендом N.

Официальная премьера новинки ожидается в конце 2026 года, а в продажу на ключевых рынках Tucson поступит в начале 2027 года.