Причина — борьба китайских властей с экспортом новых автомобилей, предназначенных для внутреннего рынка, под видом подержанных. Ранее россияне пользовались субсидиями на новые авто, оформляли фиктивных владельцев и перегоняли машины как б/у. С 1 января 2026 года правило изменилось: автомобиль должен оставаться в стране минимум 180 дней после покупки, только после этого он считается подержанным и может вывозиться.

Несмотря на новые ограничения, продавцы в Китае и российские автоимпортёры продолжают обещать клиентам быструю поставку «в обход правил», ссылаясь на субсидии и договорённости с заводами. Деньги с покупателей берут, но о возможных задержках умалчивают.