Внешне S-Class 2027 схож с моделью, появившейся еще в 2020 году — пропорции не изменились. Но седан обзавелся доработанной передней частью с более крупной решеткой радиатора, острыми линиями бампера и фирменными трехлучевыми звездами, встроенными в вертикальные ламели решетки. Задние фонари выполнены в стиле нового E-Class — каждый из них получил по три световых элемента в форме звезд, соединенных хромированной полосой на крышке багажника. Дополняют образ 19-дюймовые многоспицевые колесные диски.

Интерьер тоже обновился. Огромная панель Hyperscreen ушла в прошлое — вместо нее используется новая компоновка Superscreen. Она включает цифровую панель приборов с экраном диагональю 12,3, медиасистему с экраном диагональю 14,3 дюйма и отдельный экран с диагональю 12,3 дюйма для переднего пассажира. Система работает на обновленной версии MBUX с поддержкой генеративного ИИ и встроенными картами Google. Для задних пассажиров предусмотрены два 13,1-дюймовых экрана.

Версия S580 получила новый 4,0-литровый V8 с плоским коленвалом — редкое решение для представительского седана. Мотор дополнен 48-вольтовой гибридной надстройкой, мощность составляет 530 л.с., крутящий момент — 750 Н·м. Разгон до 100 км/ч — менее чем за 4 секунды. Базовый S500 оснащается рядной «шестеркой» мощностью 442 л.с., а подключаемый гибрид S580e развивает 576 л.с. и должен превзойти предшественника по запасу хода на чистом электричестве. Флагманский V12 зарезервирован для версии S680 Guard.

Все версии оснащаются 9-ступенчатым «автоматом», полным приводом и пневмоподвеской Airmatic. Опционально доступна система E-Active Body Control с интеллектуальным управлением демпфированием.

Цены на Mercedes-Benz S-Class 2027 года пока не объявлены, однако с учетом того, что текущая версия стартует с отметки около 121 тысячи долларов (в США), удешевления ждать не приходится. Подробности о комплектациях и стоимости компания раскроет ближе к началу продаж, запланированному на конец года.