Машины были замечены во время зимних испытаний в Европе и, несмотря на плотный камуфляж, уже позволяют оценить масштаб доработок. Главное изменение касается передней части: крупные квадратные фары с H-образными дневными ходовыми огнями уступили место компактным световым блокам, расположенным ниже в бампере. За счёт этого дизайнеры смогли значительно расширить решётку радиатора. По её краям появились вертикальные светодиодные элементы, которые одновременно выполняют функцию указателей поворота.

Задняя часть также переработана. Вместо сплошной световой полосы и H-образных фонарей используются вертикальные световые элементы, перекликающиеся с передней оптикой. Новый задний бампер стал более округлым и визуально менее угловатым по сравнению с текущей версией Santa Fe.

Интерьер прототипов заснять не удалось, однако ожидается обновление мультимедийной системы. Вероятно, кроссовер получит новое программное обеспечение Pleos Connect на базе Android Automotive OS, запуск которого запланирован Hyundai на ближайшее время.

Техническая часть, по предварительным данным, сохранит существующие силовые установки, включая 2,5-литровый турбомотор мощностью 277 л.с. и гибридную версию с 1,6-литровым турбодвигателем суммарной отдачей 231 л.с. При этом ранее появлялась информация о возможном появлении версии с увеличенным запасом хода.