Среди других заметных новшеств — увеличенная панорамная крыша. Архитектура салона сохранилась, но старшие версии теперь оснащаются цифровой приборной панелью с экраном диагональю 10,25 дюйма (ранее была 8-дюймовая) и медиасистемой с экраном диагональю 10,1 дюйма с поддержкой ИИ Google Gemini.

Внешние изменения носят эволюционный характер. Кроссовер получил новую графику фар, более узкие нижние световые элементы и переработанный бампер. Решётка радиатора стала иной формы и теперь имеет подсвеченную декоративную полосу, а центральный воздухозаборник увеличен и дополнен защитной накладкой.

Сзади новые фонари с подсвеченным логотипом Skoda, обновлённый бампер с более тонкими отражателями. В гамме также появилась версия Monte Carlo с более спортивным оформлением, по аналогии с европейским Kamiq.

Kushaq по-прежнему построен на адаптированной для Индии платформе MQB-A0-IN, общей с бюджетным седаном Slavia. Линейка силовых агрегатов не изменилась: 1,0 TSI — 113 л.с., 1,5 TSI — 148 л.с.

Привод — только передний. Главное техническое новшество — замена 6-ступенчатого автомата на 8-ступенчатый гидротрансформатор для версии 1,0 TSI. Двигатель 1.5 TSI по-прежнему комплектуется 7-ступенчатым «роботом» DSG, а все версии теперь имеют дисковые тормоза и спереди, и сзади.

Официальные цены на рестайлинговый Kushaq пока не объявлены. Ожидается, что модель подорожает относительно текущего диапазона 11,7-20,3 тыс. долларов). На индийском рынке Kushaq конкурирует с Volkswagen Taigun, Hyundai Creta, Kia Seltos, Suzuki Grand Vitara, Toyota Hyryder, Honda Elevate, Tata Curvv. А скоро в Индии выйдет и Renault Duster.