Вместо штатного дизеля автомобиль получил 430-сильный бензиновый V8 LS3 от GM с 6-ступенчатым автоматом. Благодаря этому внедорожник стал гораздо мощнее, но при этом пригодным для повседневной эксплуатации — инженеры обновили подвеску, установили современные дисковые тормоза и усилили шумоизоляцию.

Интерьер сохранил аутентичные очертания классического Land Rover, но отделан современными и дорогими материалами по выбору клиента. В рестомод встроены кондиционер и мощная аудиосистема, для чего полностью заменена проводка.

Точная стоимость рестомода Himalaya пока не раскрывается, но судя по аналогичным проектам, например, у Osprey Custom на базе современного Defender с теми же агрегатами, цена может достигать 200 тыс. долларов.