Среди брендов лидерство удержал Haval: в 2025 году продано 173,4 тыс. автомобилей (-9%), а декабрьские продажи выросли сразу на 30%. На этом фоне Chery и Geely потеряли по 37%, а Changan — 38%. Единственным крупным брендом с годовым ростом стал Jetour (+4%). В премиум-сегменте декабрьский рост показали Voyah (+124%) и Exeed (+6%), но в годовом разрезе оба бренда ушли в минус.

На уровне моделей рынок меняется ещё заметнее. Haval Jolion остаётся самым продаваемым китайским автомобилем года (65 792 шт.), но его продажи упали на 22%. Haval M6 и Geely Monjaro входят в топ-3, но продажи тоже снизились, теряют позиции и бывшие популярные кроссоверы Chery Tiggo 7 Pro Max (-43%) и Omoda C5 (-45%).

При этом появляются новые лидеры: продажи Changan Uni-S взлетели на 380% до 29 673 машин, а Chery Tiggo 4, пришедший на смену Chery Tiggo 4 Pro, фактически с нуля вышел на 18 тыс. автомобилей за год.