В сегменте грузовиков падение оказалось более заметным: с 62,8% в 2024 году до 46,5% в прошлом году — снижение на 16 процентных пунктов. Причины — резкое сокращение рынка и отзыв ОТТС у ряда китайских моделей. В сегменте лёгких коммерческих автомобилей (LCV до 3,5 т) китайские марки остаются практически незаметными, занимая всего 4,5% против 3,4% годом ранее.

Напомним, что до 2021 года доля китайской техники на российском рынке была всего 7%. Таким образом, за четыре года китайские марки стремительно укрепили позиции, но в 2025 году рост замедлился и начался откат, особенно в сегменте грузовиков.