По прогнозам, на внутренний рынок Китая придется примерно 70% от общего объема продаж китайских автопроизводителей. На долю автомобилей на новых источниках энергии, включая электромобили с аккумуляторными батареями (BEV) и подключаемые гибридные электромобили (PHEV), приходится почти 60% продаж легковых автомобилей в Китае.

Согласно отраслевым отчетам, компании BYD и Geely  вошли в десятку крупнейших мировых автопроизводителей по объему продаж в 2025 году, а Chery стала одним из крупнейших экспортеров Китая, продемонстрировав значительный рост продаж за рубежом.

В Европе продажи китайских автопроизводителей, как ожидается, вырастут примерно до 2,3 миллиона единиц, несмотря на существующие импортные пошлины, поскольку объемы экспорта включают в себя подключаемые гибридные модели, на которые не распространяются дополнительные пошлины. Прогнозируется также рост продаж на развивающихся рынках. Ожидается, что в Африке будет продано 230 000 автомобилей, что на 32% больше, чем годом ранее, а в Латинской Америке — 540 000 автомобилей, что на 33% больше.

Японские автопроизводители, чьи мировые продажи достигли пика в 2018 году, составив почти 30 миллионов автомобилей, по прогнозам, останутся немного ниже объемов продаж в Китае в 2025 году. Некоторые японские бренды столкнулись со снижением продаж в ключевых регионах, включая США. Их рыночная доля в Китае постепенно снижается по сравнению с местными автопроизводителями.