Стали известны ключевые подробности автомобильного проекта «Яндекса». Согласно ОТТС, так называемый «электромобиль Яндекса», получивший индекс UMO 5А, технически ничем не отличается от китайского кроссовера GAC Aion Y Plus. Несмотря на первоначальные планы по локализации компонентов электропривода, старт производства начнется с полностью китайской версии.
Формально IT-гигант в документах не фигурирует: заявителем значится ООО «ЭМ Рус», а производителем — столичный завод «Москвич». Как пишет «Русский автомобиль», технически это не проект «Яндекса» в полном смысле слова, а проект для «Яндекса», реализуемый на мощностях партнера. Тем не менее, выбор производственной площадки сделан в пользу «Москвича», хотя ранее рассматривались варианты сборки непосредственно в Китае.
В планах компании — расширение модельного ряда. Судя по вакансии руководителя автомобильной платформы, «Яндекс» не намерен создавать оригинальные машины с нуля: все будущие модели, включая запланированные гибриды, будут базироваться на готовых китайских конструкциях.
Для реализации этих планов «Яндекс» ведет агрессивную кадровую политику, переманивая специалистов из НАМИ, АвтоВАЗа и стартапа «Атом». При этом вокруг разработки сохраняется режим строгой секретности. Соискатели отмечают, что до подписания соглашения о неразглашении им не сообщают даже класс автомобилей, над которыми предстоит работать, не говоря уже о других подробностях.
