NASA и Boeing завершили серию испытаний в аэродинамической трубе модели удлинённого крыла, которое повысит топливную эффективность самолётов будущего. Проблема реализации в том, что такие крылья, более подверженные изгибу и вибрации, требуют новых инженерных решений.
Дженнифер Пинкертон, инженер из Исследовательского центра NASA Langley, отметила, что удлинённые крылья более чувствительны к порывам ветра и манёврам, что может вызывать нежелательные колебания, а особенность конструкции крыла приводит к усилению колебаний, что потенциально может привести к разрушению.
Чтобы смягчить воздействие порывов ветра, уменьшить нагрузки при поворотах и подавить флаттер, учёные из NASA и Boeing провели испытания модели крыла длиной 4 метра в аэродинамической трубе NASA Langley. Эта труба, с рабочей областью размером 4,8 на 4,8 метра, используется для проектирования гражданских и военных самолётов уже более 60 лет.
