GR GT построен на полностью новом алюминиевом шасси с широким применением углепластика в конструкции кузова. Масса машины составляет 1750 кг (версии GT3 — меньше), а развесовка — 45:55 в пользу задней оси. Габариты спорткара — 4820 х 2000 х 1195 мм, колёсная база — 2 725 мм.

Toyota GR GT оснащён новым 4,0-литровым битурбомотором V8 с системой сухого картера и 8-ступенчатым «автоматом». Привод — исключительно задний. Toyota заявляет, что двигатель выдаёт не менее 641 л.с. и не менее 850 Нм, а помощником выступает электромотор, за счет чего обеспечивается мгновенный отклик. Максимальная скорость — 320 км/ч и выше, динамика пока не раскрыта.

Внешне GR GT напоминает настоящий гоночный болид: длинный капот, агрессивная оптика, низкий профиль, 20-дюймовые диски с широкими шинами — 265/35 спереди и 325/30 сзади. Стандартно установлены карбон-керамические тормоза.

Салон выполнен в агрессивной красно-чёрной гамме: кожа, алькантара, цифровая приборная панель, новый руль GR, подрулевые лепестки и медиасистема с большим экраном. Интерьер скорее функциональный, чем роскошный.

Обе версии — GR GT и GR GT3 — всё ещё проходят финальные этапы разработки. Цена пока не объявлена, поставки стартуют в 2027 году.