Причина проста: страна готовится к массовому внедрению топлива Е10 после снятия акциза на этанол, но большинство популярных моделей по-прежнему рассчитаны на формат Е5. Если ничего не менять, владельцы могут столкнуться с коррозией системы питания, детонацией, перегревом и выходом из строя форсунок или топливного насоса — ремонт в таких случаях легко превращается в неприятный финансовый сюрприз.

Ранее сообщалось, что увеличение доли спирта может вызвать волну поломок, поэтому Росстандарт планирует проверить подготовленность отечественных машин к новому виду топлива.