По данным Mash, проблемы начались в начале 2025 года, когда несколько лабораторий во Владивостоке лишили аккредитации. Одна из них попыталась оспорить решение Росаккредитации в суде, однако это привело к обратному эффекту: ведомство провело внеплановую проверку и аннулировало как минимум десять СБКТС, выданных на праворульные и гибридные автомобили.

Суд поддержал регулятора и указал на необходимость проверки машин по 13-му требованию приложения № 8  — тому самому, которое лаборатории ранее не применяли. Оно запрещает эксплуатацию автомобилей с левосторонним светораспределением света ближних фар и переоборудование головного света для правостороннего движения. Вердикт: такие машины не могут получить СБКТС. У праворульных авто либо «левая фара светит ярче правой», либо присутствуют следы доработки оптики — и то и другое теперь считается нарушением.

Что касается гибридов, то суд напомнил о необходимости реального измерения выбросов на холостом ходу специальным прибором. Но гибриды без нагрузки работают от батареи, и значит, пройти такую проверку физически не могут. Формально — это стоп-фактор для выдачи документов.