Great Wall Motor сообщила о планах построить первый европейский завод к 2029 году и выйти на объём производства около 300 тысяч автомобилей ежегодно. По данным президента GWM International Паркера Ши, компания изучает площадки в Испании, Венгрии и ещё ряде стран. Такое расширение должно помочь оживить продажи марки в Европе, которые в последние годы заметно ослабли.

Выбор локации осложняют высокие расходы на рабочую силу и логистику: на первых порах GWM придётся поставлять запчасти из Китая, что повышает стоимость проекта. Автопроизводитель также внимательно следит за промышленной политикой ЕС, учитывая меняющиеся условия инвестиций и возможные таможенные барьеры. Как подчеркнул Ши, запуск европейского производства должен быть экономически оправдан — иначе многолетние вложения окажутся слишком рискованными.

Фото Reuters/Maxim Shemetov

Китайские бренды расширяют присутствие за рубежом, стремясь компенсировать давление внутренней ценовой войны, однако в Европе они сталкиваются с ростом пошлин на электромобили и жёсткой конкуренцией, прежде всего со стороны BYD. По данным Reuters, BYD также рассматривает Испанию для строительства ещё одного завода.

Сейчас Great Wall Motor имеет производственные площадки за рубежом в России, Таиланде и Бразилии, а европейский проект должен стать ключевым шагом в достижении цели — 1 млн зарубежных продаж к 2030 году.