Такой подход помогает компании гибко реагировать на глобальный тренд электрификации, поддерживать ликвидность автомобилей с пробегом и делать модельные циклы более устойчивыми. Популярные машины вроде Land Cruiser, на которые выстраиваются очереди, и так разлетаются без необходимости ускоренной смены поколений. Плюс удлинённый цикл упрощает логистику, снижает нагрузку на цепочки поставок и даёт возможность выпускать больше спецверсий без полной переработки модели.

Однако изменения вызвали недовольство примерно у 230 японских дилеров. Ранее Toyota постепенно снижала оптовые цены по мере старения модели, а теперь хочет перейти к гибкой ценовой политике, зависящей от спроса, а не возраста авто. Торговые партнёры опасаются, что это ударит по их марже. В Toyota настаивают, что в рамках девятилетнего цикла средний уровень оптовых цен не просядет, но дилеры воспринимают новую стратегию с осторожностью.