Lavida Pro стал крупнее предшественницы: длина увеличена до 4720 мм, высота — до 1482 мм. Автомобиль получил новые колёсные диски (16 или 17 дюймов) и четыре эксклюзивных цвета кузова. Салон полностью переработан — теперь в нём 10,25-дюймовая цифровая панель приборов и медиасистема с экраном диагональю 12,9 дюйма. Классический селектор КПП заменён электронным переключателем на рулевой колонке.

В основе модели — обновлённая архитектура MQB Evo. В основе информационно-развлекательной системы лежит SoC Qualcomm Snapdragon 8155. Система поддерживает WeChat, Tencent Maps, Apple CarPlay, Huawei HiCar и Baidu CarLife, а также ИИ Baidu Wenxin и DeepSeek. Lavida Pro оснащается комплексом систем помощи водителю (адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автопарковщик).

Вариантов двигателей два: 1,5-литровый атмосферный мощностью 110 л.с. с 6-ступенчатым «автоматом» и 1,5-литровый турбированный EVO II мощностью 160 л.с. в связке с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Версия с 1,5-литровым турбомотором получила модернизированную независимую подвеску — четырехрычажную сзади.

Напомним, Volkswagen Lavida является самой популярной моделью легкового автомобиля в Китае. 3 ноября текущего года с конвейера сошла 6,5-миллионная Lavida, и это сделало её первым легковым автомобилем в КНР, достигшим такого объёма производства.