Boreham Ten-K объемом 2,1 литра с четырьмя цилиндрами выдает 324 л.с. при 10 000 об/мин и имеет массу всего 85 кг — намного легче аналогов, особенно для дорожных авто. Никакой турбины тут нет. Двигатель планируют установить в возрожденный Ford Escort Mk1 RS.

Ten-K использует индивидуальные дроссельные заслонки, ременной привод двух распредвалов и максимально облегченные внутренние компоненты. Инженеры применили технологию 3D-печати с тонкими стенками, которая «позволяет создать скульптурный блок двигателя, плотно облегающий внутренние узлы». Сейчас мотор проходит стендовые тесты и калибровку — по словам компании, двигатель «превышает цели по производительности».