Модель по-прежнему предлагается с двумя типами полного привода: подключаемый part-time для тяжёлого бездорожья в стандартных версиях и Torque-on-Demand для городских условий в исполнениях City. Версии с интеллектуальным приводом получили визуальные отличия — окрашенные в цвет кузова ручки, зеркала и расширители арок, а также новые 18-дюймовые диски. Среди других обновлений — новая красно-чёрная отделка интерьера, двойные шумоизолирующие стёкла.

Внедорожник получил расширенный набор ассистентов: мониторинг слепых зон, систему предотвращения столкновений на перекрёстках, интеллектуальный круиз-контроль с функцией движения в пробке и предупреждение об открытых дверях. В салоне появились кресла из кожи наппа с вентиляцией и массажем, улучшенная аудиосистема и две 12,3-дюймовые панели. Топовые версии также получили тёмно-серую отделку потолка.

С технической точки зрения Tank 300 сохранил прежний силовой агрегат — 2,0-литровый турбомотор на 220 л.с. и 8-ступенчатый автомат. Автомобиль остаётся полнофункциональным внедорожником с блокировками дифференциалов, понижающей передачей, дорожным просветом 224 мм и возможностью преодолевать брод глубиной до 700 мм.

Для России Tank 300 получил усиленную антикоррозионную защиту и зимний пакет, включающий подогрев стёкол, сидений, зеркал, форсунок и даже камеры заднего вида.