Технологической основой для новых версий служит система Kunpeng, впервые представленная Xpeng в ноябре прошлого года. Она построена на 800-вольтовой силовой архитектуре с элементами на основе карбида кремния, включает ИИ-аккумулятор с поддержкой тока 5C (то есть сверхбыстрой зарядки), коаксиальный электропривод на карбиде кремния и эффективный двигатель-генератор в роли увеличителя запаса хода. По данным компании, такая связка обеспечивает около 430 км чисто электрического пробега и примерно 1400 км суммарного хода в гибридном режиме.

Одним из ключевых показателей Xpeng называет скорость зарядки: при использовании скоростной зарядной станции батарея Kunpeng заряжается до 80% за 12 минут. В пересчёте на ход это соответствует примерно одной миле пробега, добавляемой каждую секунду. Компания также подчёркивает низкий уровень эксплуатационного шума системы — 1 децибел — как элемент ориентации на комфорт и аккуратную калибровку силовой установки.

P7+ позиционируется не только как энергоэффективный, но и как интеллектуальный автомобиль. Вся линейка оснащается комплексом продвинутых систем помощи водителю на базе фирменной программной платформы XOS 5.4 и решения AI Hawkeye Visual Solution. Последнее сочетает две 8-мегапиксельные камеры с миллиметровыми радарами и ультразвуковыми датчиками, обеспечивая дальний и точный обзор в разных условиях освещённости и погоды.

По данным Xpeng, обновлённый программный комплекс улучшает «человеко-подобное» поведение систем помощи на дороге: вероятность успешной автоматической смены полосы увеличена на 53%, а способность корректно объезжать препятствия — на 155%. Эти параметры компания приводит как пример того, как интеграция ИИ в архитектуру автомобиля может повысить предсказуемость и безопасность в реальном трафике.