Бюджетный кризис также парализовал работу федеральных агентств. Из примерно 15 000 сотрудников NASA 95% отправлены в неоплачиваемый отпуск, продолжая поддерживать лишь критически важные операции. Аналогичная ситуация наблюдается в Службе транспортной безопасности, где персонал берёт смены без оплаты. На фоне растущей усталости сотрудников FAA вынуждена искать способы сохранить безопасность воздушного пространства при минимальных ресурсах.

Исполняющий обязанности администратора NASA и министр транспорта США Шон Даффи поддержал решение FAA, подчеркнув, что оно направлено на «снижение рисков в условиях беспрецедентной нагрузки на систему». Он заявил, что приоритизация авиаперевозок перед дополнительными космическими активностями — временная, но необходимая мера для сохранения стабильности полётов.

Аналитики отмечают, что ночной режим пусков может серьёзно изменить ритм всей отрасли. Концентрация стартов в ограниченном временном окне усложнит планирование и потребует от операторов тесной координации с FAA. Одновременно задержки космических программ усиливают нагрузку на авиационную систему.

Если ситуация с финансированием не будет урегулирована, то временный «комендантский час» для запусков может стать новой нормой. Это поставит под угрозу не только планы частных компаний, но и темпы запусков научных миссий NASA.