Полностью переработанный экстерьер почти не имеет ничего общего с прежним Elgrand, выпускавшимся с 2010 года. Передняя часть выделяется пиксельной решёткой радиатора, в которую встроено более десятка миниатюрных светодиодов, а также комбинацией чёрных и окрашенных панелей кузова. Задняя часть выполнена не менее эффектно — сложная архитектура LED-полос и клиновидная форма двери багажника создают футуристичный облик, характерный для новой философии дизайна Nissan.

Главная гордость нового Elgrand — его интерьер, полностью ориентированный на комфорт пассажиров. В салоне установлен новый двухцветный кожаный руль с физическими кнопками, две 14,3-дюймовые панели на передней панели и обновлённая центральная консоль. Аудиосистема Bose имеет в своем составе 22 динамика, среди которых — крупные акустические модули в подголовниках передних сидений. Во втором ряду расположены «капитанские» кресла с электроприводом, функцией наклона и выдвижными подножками.

Под капотом Elgrand — третье поколение гибридной установки e-POWER, в состав которой входит 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель и электромотор. Эта версия станет первой в глобальной линейке Nissan, оснащённой обновлённой системой e-4ORCE — интеллектуальным полным приводом, распределяющим крутящий момент между осями для подавления кренов и рывков при ускорении и торможении.

Elgrand также получил новейшую систему ProPILOT, поддерживающую движение без рук на скоростях до 50 км/ч, а в топ-версии — ProPILOT 2.0 с функцией автоматической смены полос и автономного движения по шоссе.

В Японии новый Elgrand будет конкурировать в первую очередь с Toyota Vellfire (так называется местная версия минивэна Alphard).