По результатам испытаний, обновлённая система выдерживает десять последовательных интенсивных торможений со скорости 100 км/ч без перегрева — прежняя версия справлялась лишь с семью. Новые узлы позаимствованы у Lada Vesta, включая однопоршневые суппорты и диски большего размера.

Кроме того, модернизированы подвеска и рулевое управление: стабилизатор перенесли вперёд, усилили крепление редуктора, а вместо роликового подшипника передней ступицы теперь установлен двухрядный шариковый — он избавляет от необходимости регулировки зазоров. 

Также был изменен поворотный кулак: вследствие уменьшения его габаритов была улучшена устойчивость автомобиля при торможении.