Машину доработали по типу бюджетного спорткара: внешность стала более агрессивной, подвеска — заниженной, тормоза — более эффективными. При этом гибридную силовую установку трогать не стали — она стандартная: система, основанная на 2,5-литровом моторе, выдает 232 л.с.

Семейный седан получил новый аэродинамический обвес с оригинальным бампером с огромным воздухозаборником, а сзади появился диффузор. У Toyota Camry XSE AWD Hybrid 2025 заниженная на 30 мм регулируемая подвеска, 20-дюймовые колесные диски с шинами Michelin Pilot Sport Cup 2, восьмипоршневые суппорты. В Toyota отметили, если публика на SEMA продемонстрирует интерес к такой версии Camry, то автомобиль вполне может стать серийным.