Во-вторых, на прототипе заметили большие карбон-керамические тормозные диски. Кроме того, кузов также оснащен культовыми вентиляционными отверстиями на передних крыльях модели Porsche GT, которые используются для направления потока воздуха под высоким давлением в колесные арки, чтобы уменьшить подъем передней части автомобиля и способствовать отводу тепла от тормозной системы.

Наблюдатели подтвердили, что автомобиль издаёт неповторимый рёв двигателя V8. В то же время жёлтая наклейка на кузове — явный признак того, что автомобиль оснащён высоковольтной аккумуляторной системой, что указывает на то, что это подключаемый гибрид (PHEV).

Новый автомобиль, как ожидается, может быть оснащён мощным двигателем V8 на 650 лошадиных сил, аналогичным Cayenne Turbo GT, и электродвигателем существующего Turbo S E-Hybrid. Ожидается, что за счёт дальнейшего повышения мощности двигателя V8 общая выходная мощность этой гибридной системы достигнет примерно 800 лошадиных сил.