«Серия D будет технологически продвинутой, лидирующей по характеристикам, но Leapmotor всегда настаивал, что его продукты роскошны, но не с роскошной ценой; серия D всё ещё будет оценена на основе затрат и не будет преследовать более высокие прибыли; стратегия Leapmotor проста: использовать свои технические способности для создания хороших продуктов, а затем установить более добросовестную цену, и продукты определённо будут приняты потребителями», — рассказал топ-менеджер.

Флагманский Leapmotor D19 — это полноразмерный внедорожник длиной более 5,2 м и шириной около 2 м. Он оснащён двумя чипами Qualcomm 8797 с совокупной вычислительной мощностью 1280 TOPS. Подвеска — пневматическая двухкамерная с регулируемыми амортизаторами. Трёхмоторная система будет поддерживать разворот на месте.

Модель будет предлагаться в двух версиях — чисто электрической и гибридной с увеличенным запасом хода:

• Электрическая версия получит тяговую батарею CATL ёмкостью 115 кВт·ч, обеспечивающей запас хода до 700 км (CLTC).
• Гибридная версия получит батарею емкостью 80,3 кВт·ч — самую большую в классе полноразмерных подключаемых гибридов, с запасом хода более 500 км на чистом электричестве.