Согласно техническим требованиям, для соответствия показателям CR450 должен проехать 600 000 километров, прежде чем его можно будет использовать для пассажирских перевозок.

Согласно имеющимся данным, длина головной части электропоезда, развивающего скорость 350 километров в час, составляет 12,5 метра. У электропоезда CR450 она ещё длиннее — 15 метров. Кроме того, она более острая для снижения сопротивления воздуха.

Поезд полностью закрыт, а колёса практически не видны. Высота была уменьшена на 20 сантиметров по сравнению с предшественником, а масса — на 50 тонн.

За последние пять лет сотрудники отдела НИОКР постоянно совершенствовали технологию, шаг за шагом. В конечном итоге сопротивление всего поезда было уменьшено на 22%.

Электропоезд CR450 разгоняется с места до 350 километров в час всего за 4 минуты 40 секунд, тогда как ранее эксплуатировавшийся электропоезд Fuxing, развивавший скорость 350 километров в час, разгонялся за 6 минут 20 секунд.