В понедельник, 13 октября, в Высоком суде Лондона состоится решающее судебное разбирательство по делу ряда крупнейших в мире автопроизводителей. Адвокаты представляют интересы 1,6 миллиона истцов, обвиняющих их в мошенничестве с результатами испытаний на выбросы дизельных двигателей. Это произошло спустя десять лет после скандала «дизельгейт» с Volkswagen. 

В одном из крупнейших массовых судебных исков в истории английской юриспруденции владельцы дизельных автомобилей производства Mercedes-Benz, Ford, Renault, Stellantis, Peugeot и Citroen утверждают, что компании использовали незаконные «устройства подавления». По словам адвокатов истцов, эти устройства определяли, когда транспортные средства проходили проверку, и следили за тем, чтобы выбросы не выходили за пределы установленных законом норм, однако этого не происходило, когда автомобили находились на дороге.

Изображение Midjourney

Однако производители заявляют, что эти заявления в корне ошибочны, и отвергают любое сходство со скандалом, разразившимся в 2015 году, который стоил Volkswagen десятки миллиардов евро штрафов и компенсаций. Mercedes-Benz заявил, что его системы контроля выбросов юридически и технически обоснованы.

Судебный процесс будет сосредоточен на небольшой выборке дизельных автомобилей, произведенных пятью производителями, против которых подали иски почти 850 000 истцов, чтобы определить, использовались ли в них запрещённые устройства блокировки. Решение о возмещении ущерба, которое суд может постановить, будет принято на следующем судебном заседании в следующем году.

Когда Volkswagen признал использование подобных устройств подавления выбросов в ходе испытаний, это привело к тому, что автопроизводителю пришлось заплатить более 32 миллиардов евро на переоборудование транспортных средств, штрафы и судебные издержки. Руководство Volkswagen приговорили к реальным тюремным срокам из-за «Дизельгейта».