В столице проходят испытания новых компактных электробусов «Газель e-City». Сейчас московский парк электротранспорта насчитывает более 2400 единиц крупных моделей, но к нему постепенно добавят сочленённые автобусы и «Газели e-City», предназначенные для маршрутов с низким пассажиропотоком.

Первый обновлённый электробус уже эксплуатировался в 2023–2024 годах, второй вышел на тесты летом 2025 года. В салоне убрали три откидных сиденья на площадке для пассажиров с колясками и велосипедами, оставив десять посадочных мест и четыре стоячих. Электронное оборудование и программное обеспечение модернизированы, запас хода на одной зарядке достигает 150 км.

Фото ГАЗ

Электробусы малого класса подходят для маршрутов небольшой протяжённости с частыми остановками — благодаря рекуперативному торможению батареи хватает почти на весь день. В салоне предусмотрены электронные табло, климат-контроль, откидной пандус и двери с кнопкой открывания.

Параллельно на Павловском автобусном заводе началась серийная сборка Citymax 8 длиной 8,1 м, промежуточной модели между «Газелью City» и Citymax 9. Он оснащён 2,5-литровым дизелем мощностью 150 л.с., 6-ступенчатой МКПП и топливным баком на 130 литров. В туристической версии автобус рассчитан на 18 пассажиров с комфортными креслами, столиками, местами для багажа и индивидуальным освещением, а городская версия предусматривает низкий пол и площадку для колясок и велосипедов.