Основой новинки станет полное исключение анода во время изготовления. Вместо этого после первой зарядки в батарее сформируется анод из металлического лития. Такой подход освободит пространство для большего количества активных катодных материалов — никеля, кобальта и алюминия, — повысив ёмкость на 25% без увеличения общего объёма.

Это позволит либо увеличить запас хода Tesla Model Y на 90 миль (около 145 км) при сохранении текущего размера батареи, либо создать более компактные и лёгкие версии с той же дальностью.

Panasonic также намерена снизить долю никеля, который относится к относительно дорогим компонентам.