АвтоВАЗ не так давно представил на российском рынке модель Lada Iskra, которая пока недоступна в свободной продаже. Автомобиль оснащается 1,6-литровыми двигателями мощностью 90 или 106 л.с., сочетающимися с 5-ступенчатой или 6-ступенчатой механической коробкой передач, а также вариатором. Ценовой диапазон начинается от 1,25 млн рублей и достигает 1,8 млн рублей в зависимости от комплектации и кузова.

Корреспондент «Российской газеты» провел тест-драйв модели с 106-сильным мотором, отметив, что двигатель обеспечивает достаточную динамику для городской езды и поездок по трассе средней длины. Шестиступенчатая механика работает четко, с легким включением передач.

Разгон седана до 100 км/ч занимает около 13 секунд при полной раскрутке мотора, универсал и кросс-версия показывают чуть худшие показатели. Расход топлива составил примерно 8 литров на 100 км в смешанном цикле.

Изображение Midjourney

Подвеска Lada Iskra демонстрирует отличную адаптацию к российским дорогам, уверенно справляясь со стыками, рельсами, люками, лежачими полицейскими и мелкими выбоинами. Седан и кросс-версия сохраняют точную реакцию на руль, без заметных кренов на скорости.

Шумоизоляция близка к уровню Vesta: свист от зеркал и шум из арок колес слышен на высоких скоростях, но остается в пределах нормы для бюджетного сегмента. 

Среди конкурентов — Changan Alsvin, BAIC U5 Plus, Solaris KRS, Solaris KRX и Chery Tiggo 4. Эксперты прогнозируют, что Iskra оттянет 20–30% покупателей Lada Granta.