Первой «жертвой» более строгих экостандартов станет хетчбэк Hyundai i20 N. Следующее поколение, которое должно появиться в 2026 или 2027 году, превратится в гибрид и, соответственно, лишится версии с механической коробкой передач.

Будущий i20 N сохранит свой 1,6-литровый турбомотор, но силовая установка будет мощнее. Прибавку обеспечит электрическая надстройка — электромотор, встроенный в роботизированную коробку передач. Ожидается, что общая мощность системы составит 280 л.с. Это — плюс. Минусы — машина станет тяжелее и, вероятно, дороже.

Будущая Elantra N сохранит чисто бензиновую версию, но вместо нынешнего 2,0-литрового турбомотора Elantra N может получить 2,5-литровый турбированный двигатель. Однако продаваться такая версия будет лишь в некоторых странах (США, Австралия и, возможно, Южная Корея).