Газовый баллон объёмом 45 литров интегрирован в нишу запасного колеса, а заправочный штуцер размещён под лючком топливной горловины. Такое решение исключает необходимость дополнительных отверстий в бампере, обеспечивая защиту заправочного узла от внешних факторов и сохраняя эстетичный вид автомобиля. 

При разработке пропановой версии специалисты компании опирались на опыт создания и эксплуатации метановых модификаций легковых автомобилей.

На данный момент предсерийный образец проходит финальные дорожные испытания и используется в повседневной эксплуатации.