Одно из ключевых применений — версии EREV, где двигатель не приводит колёса, а вырабатывает энергию для зарядки аккумулятора. Первые такие модели, Highlander и Sienna с увеличенным запасом хода, будут выпущены для китайского рынка.

Новые моторы смогут работать на бензине, биотопливе, водороде и синтетическом топливе. Для спортивных моделей Gazoo Racing предусмотрена версия мощностью до 600 л.с. 

В компании отмечают, что стратегия направлена на сохранение разнообразия технологий, а не на принудительный переход к электромобилям.