Внешность изменится, но гораздо интереснее то, что Hilux переберется на рамную платформу TNGA (GA-F), которая также используется в Land Cruiser 300 и Land Cruiser Prado 250. Это значительный шаг вперед по сравнению с текущей моделью, основанной на шасси проекта IMV, запущенного в 2002 году.

Подвеска также будет заимствована у Land Cruiser 300 с многорычажной передней и задней подвеской с продольными рычагами. Это обеспечит улучшенную управляемость и комфорт по сравнению с текущей листовой рессорной задней подвеской. Сохранится и надежность, унаследованная от Land Cruiser.

Под капотом пропишется 2,8-литровый дизельный турбомотор 1GD-FTV (204 л.с.) и его версия с 48-вольтовой надстройкой (дополнительные 16 л.с.). Это существенный прирост мощности по сравнению с текущим 2,4-литровым дизельным турбомотором (150 л.с.). Сохранится система подключаемого полного привода (part-time) и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Ожидаемые габариты нового Hilux: 5350 х 1920 х 1800 мм, колесная база — около 3085 мм. Хотя размеры и кажутся внушительными, они не сильно отличаются от текущей модели. Для сравнения, размеры конкурента, Mitsubishi Triton GSR: 5360 х 1930 х 1815 мм, колесная база — 3130 мм.