Испытания проводились с учётом строгих мер безопасности. Вокруг стартовой площадки была создана запретная зона радиусом один километр, доступ в которую был ограничен с помощью знаков, ворот и охраны. Границы зоны были рассчитаны с учётом потенциального района падения ракеты в случае отказа двигателя, а также с запасом безопасности, учитывающим возможные ударные волны, разлёт обломков и очаги возгорания. Сама ракета была оборудована системой безопасности, предотвращающей отклонение от заданного коридора полёта, скорости и угла наклона.

Исследования Honda в области ракетных технологий начались в 2021 году, вдохновлённые желанием молодых инженеров компании использовать накопленный опыт в области двигателестроения и систем управления для создания ракет. Компания видит в этом перспективное направление, способное принести пользу людям, обеспечив, например, запуск спутников для различных сервисов, включая мониторинг состояния Земли (в контексте глобального потепления и экстремальных погодных явлений) и создание широкополосных коммуникационных сетей.

Хотя коммерциализация пока не планируется, компания намерена продолжить фундаментальные исследования с целью достижения к 2029 году технологической готовности к суборбитальным запускам.