По словам Кирилла Чернова, автора YouTube-канала AvtoRevizorro, проблема кроется в блоке DSCi производства Continental — он бракованный. Из-за этого дефекта водитель может лишиться ABS, системы стабилизации и различных помощников. У тех, кто покупал «параллельный» автомобиль без гарантии, ремонт ложится на плечи владельца.

Возможных решений два: обновить ПО (дешево) или заменить блок (дорого, по словам Чернова — от 500 тыс. рублей). 

В крупных сервисных центрах о проблемах с тормозами BMW осведомлены, но не торопятся бить тревогу. Сотрудник «Автодома» на условиях анонимности рассказал, что на их СТО уже встречался неисправный X1 из Китая, купленный частным образом в одном из регионов России.

Дилерские сети, работающие с параллельным импортом, отреагировали по-разному. В «Автодоме» и Major Auto отказались комментировать ситуацию с «серыми» машинами, промолчал и «Авилон». Зато в «Рольфе» признали проблему с тормозами BMW. Точное число неисправных машин не раскрыли, но заявили, что проводят собственную сервисную кампанию. Сотрудник СТО «Рольфа» подтвердил, что ремонт возможен двумя способами: обновление ПО обойдется в 10 тысяч рублей, а замена блока DSCi — от 200 тысяч рублей и выше.