Стратегия автопроизводителя предусматривала три компонента: архитектуру STLA Brain, платформу STLA SmartCockpit для персонализированных приложений (навигация, голосовой ассистент, маркетплейс) и систему автономного вождения AutoDrive, разрабатываемую с BMW. Amazon участвовал в создании SmartCockpit, адаптируя технологии под поведение клиентов.

Несмотря на прекращение совместной работы, Stellantis сохранит Alexa в автомобилях и продолжит использовать Amazon Web Services как основного облачного провайдера.

Глобальный план компании предполагает 34 млн подключеных машин к 2030 году. Для этого Stellantis также сотрудничает с BMW, Foxconn и Waymo. Переход на Android, уже применяемый многими автопроизводителями, может ускорить интеграцию сервисов и снизить затраты.

«Amazon остаётся важным партнёром», — подчеркнули в Stellantis, не уточнив причин смены стратегии.

Перспективы проекта теперь связаны с Google: Android станет основой для SmartCockpit, что упростит доступ к экосистеме приложений. Это может повысить привлекательность моделей Stellantis на рынке, где спрос на «умные» автомобили растёт. Однако вопрос о достижении амбициозных финансовых целей остаётся открытым — особенно на фоне задержек и изменений в ключевых альянсах.