Такой переход выглядит нелогичным с точки зрения китайского рынка, поскольку нынешний 1,5-литровый мотор попадает под налоговые льготы, тогда как 2-литровый двигатель выведет автомобиль в более высокую налоговую категорию без ощутимых преимуществ в мощности или динамике. Возможно, это временное решение, так как в будущем Mercedes-Benz планирует использовать совместный с Geely 1,5-литровый турбомотор.

В Европе базовые версии C180, C200 и C200 4Matic оснащаются 1,5-литровыми турбомоторами. Модель W206 дебютировала четыре года назад и, вероятно, готовится к рестайлингу.

В китайской линейке Mercedes-Benz сохраняются уникальные моторы. Например, для кроссовера GLE используется рядная «турбошестёрка» с уменьшённым объёмом с 3 до 2,5 литров. Также в Китае продавали четырёхцилиндровый вариант G-Class, чтобы снизить налоговую нагрузку.