Для интеграции вариатора пришлось серьёзно переработать конструкцию: двигатель оказался крупнее компактного кузова, что потребовало вырезать и усилить заднюю часть каркаса. Параллельно дорабатывали подвеску, исправляли развал колёс и стабилизировали рулевое управление. Кузовные работы включали шлифовку, покраску, установку поликарбонатных стёкол, современной оптики, обивки салона и даже коврового покрытия, придав машине завершённый вид.

На тест-драйве сити-кар продемонстрировал впечатляющую манёвренность, легко разгоняясь до 40 км/ч и уверенно двигаясь в плотном трафике. Компактные размеры сделали его идеальным для парковки, мотор оказался экономичным.