В конструкции дверей применены усилители: трубчатый и П-образный. При этом трубчатый усилитель покрыт составом, похожим на солидол. В задней части кузова отсутствует поперечный усилитель, но присутствует продольный в районе водительского места. Сиденья крепятся к точечным поперечным усилителям с надстройками. Проводка уложена аккуратно, однако крышка бензонасоса под задним сиденьем приклеена на герметик, что Свиридов охарактеризовал как одноразовое решение.

При осмотре днища Свиридов отметил асимметричное расположение кардана из-за системы выхлопа, дополнительный кронштейн подрамника и нестандартную конструкцию задней подвески. Передняя подвеска выполнена традиционно, но с отличиями в толщине некоторых элементов. 

В России Haval H3 доступен в версиях с передним и полным приводом, оснащенных двигателем объемом 1,5 литра мощностью 143 и 177 л.с. соответственно. Цены составляют от 2,8 до 3,3 млн рублей.